Égalité sociale et territoriale d’accès aux services administratifs

Chaque année, le Forum Vies Mobiles pilote des ateliers étudiants avec un réseau d’écoles et d’universités. Originaux et engagés, ces ateliers explorent des thématiques importantes mais peu traitées dans la perspective du tournant écologique et social des mobilités.

Des étudiants du Master 1 Stratégies Territoriales et Urbaines de l’Ecole Urbaine de Sciences Po Paris se sont intéressés à l’accessibilité des services administratifs à l’heure du tournant écologique et social. Comment l'organisation et l'implantation des services administratifs influencent-elles les mobilités, et réciproquement, comment les politiques de mobilité peuvent-elles modifier l'accessibilité et la proximité de ces services ? En quoi l’implantation des Maisons France Services parvient-elle à contrebalancer ou à accompagner la dynamique de dématérialisation des démarches administratives ?

Ce que le Forum retient

• Dans les quatre terrains étudiés, la voiture reste le mode de déplacement privilégié pour rejoindre les services administratifs aussi bien dans les centres urbains que dans les territoires périurbains ou ruraux.
• Pourtant, ce sont souvent les personnes exclues de l'automobilisme qui ont le plus besoin d’avoir accès aux services administratifs. Il s'agit principalement de personnes précaires, âgées, ou de jeunes nécessitant un soutien dans l'apprentissage des démarches administratives.
• Les mobilités liées aux services administratifs ne font l’objet de politiques ni de la part des autorités organisatrices des transports, ni des services administratifs eux-mêmes.
• Pour favoriser leur accessibilité, les étudiants préconisent de s’appuyer sur le maillage existant et des acteurs de proximité en développant des services administratifs à proximité des services du quotidien (boulangerie, pharmacie…), permettant ainsi une mutualisation des déplacements. Ils proposent d'implanter les Maisons France Services (MFS) dans des espaces déjà familiers et fréquentés par les habitants, tels que des maisons de quartier ou des centres sociaux.
• Ils estiment également que la décarbonation de la mobilité liée aux services administratifs passe notamment par un évitement de certains déplacements en améliorant l’efficacité du traitement des procédures.
• Les citoyens doivent être intégrés par un processus de concertation dans la mise en place et l’organisation des services administratifs, jusqu'ici implantés unilatéralement par les autorités publiques.

Cadre de l’étude

La définition des services administratifs retenue dans cette étude a été fixée à l'ensemble des services inclus dans le périmètre initial du dispositif France Services, auxquels ont été ajoutés les services liés aux démarches d'immigration. Ces nouveaux espaces de proximité rassemblent neuf services (Assurance Maladie, Allocations Familiales, Mutualité sociale agricole, La Poste, France Travail, Assurance retraite, Agence nationale des titres sécurisés, Points Justice et Finances Publiques), rejoints en 2024 par les Chèques énergie et France Rénov'. Le dispositif entend répondre au double besoin d’accompagnement à la dématérialisation et de réponse au retrait progressif des services publics au sein des territoires de faible densité.

La dématérialisation représente un mouvement de fond dans la réorganisation de l'État depuis une vingtaine d'années. Les objectifs de réduction des dépenses publiques ont entraîné de nombreuses fermetures de guichets de services administratifs, en partie justifiées par leur numérisation. Pourtant, cette dématérialisation ne supprime pas le besoin d'accéder physiquement aux guichets pour certains publics, nécessitant un accompagnement dans leurs démarches ou n’ayant pas la capacité de les effectuer en ligne. Dans un contexte où les inégalités de mobilités sont particulièrement différenciées selon les territoires, l’accessibilité aux services administratifs soulève d’importants enjeux. La réduction de 40 à 60 % du nombre de kilomètres parcourus en voiture, conformément à l’Accord de Paris, nécessite une reconsidération du réseau des guichets administratifs sur le territoire. Les étudiants rappellent dès lors la nécessité d’analyser les parcours de mobilité des usagers afin de mieux intégrer les points d'accueil physiques.

La méthodologie et les terrains d’étude

L’étude s’appuie sur une enquête qualitative réalisée à l’échelle de quatre départements présentant des disparités en termes de contexte administratif et mobilitaire :

• L’Eure-et-Loir, au sein du bassin de vie urbain de Dreux et du bassin de vie rural-périurbain de Houdan.
• La Marne, au sein bassin de vie urbain dense de Reims ne constituant pas la préfecture départementale, et à Sézane, bassin rural non périurbain marqué par la présence d'un bus France Services (dispositif nomade).
• La Drôme : au sein du bassin de vie urbain dense de Valence, préfecture départementale située sur l'axe de communication de la vallée du Rhône.
• L’Ardèche, au sein d'un bassin de vie rural non périurbain de Privas, marqué par un relief de moyenne montagne et structuré par différentes vallées.

Des entretiens ont été menés avec une diversité d’acteurs : des services administratifs (l’Assurance maladie, la Caisse de retraite, France Travail, la CAF…), des acteurs institutionnels (maires, préfets, sous-préfets), des acteurs liés à la mobilité ainsi que des acteurs du monde associatif. À ces échanges institutionnels s'ajoutent des discussions informelles avec des habitants rencontrés dans les différents sites d'étude.

L’analyse inter-départements a été complétée par la mise en récits de plusieurs entretiens permettant de rendre compte de l’accès aux services administratifs tel qu’il est perçu par les usagers et les acteurs des territoires visités.

Les résultats

Le guichet, l’assurance d’une proximité humaine et spatiale dans un contexte de dématérialisation des services administratifs

La proximité des services administratifs ne se limite pas à une simple proximité géographique ; elle incarne également une présence symbolique de l'État au sein des territoires. Dans un contexte de dématérialisation des services administratifs, le guichet assure une présence physique et contribue au lien social, en particulier pour les usagers qui n’ont pas accès aux outils numériques ou ne sont pas à l’aise avec leur utilisation. Bien que la dématérialisation ait simplifié les démarches pour de nombreux usagers, les points d'accueil physique restent essentiels pour garantir l'accès aux droits et offrir à chacun la possibilité de choisir son mode de contact avec l'administration. Ce besoin d’être rassuré et de venir sur place au cas où, concerne non seulement les personnes âgées, mais également les jeunes et certaines familles. La maîtrise des outils numériques et des démarches en ligne n’exclue pas le besoin de se rendre sur place afin d’obtenir de l’aide et établir un contact social avec les conseillers.

Une part importante des démarches administratives concerne l'accès aux prestations sociales, principalement les allocations familiales ou les prestations de retraite. Selon les données recueillies dans les Maisons France Services visitées, ces deux types de prestations représentent entre 25 et 50 % des démarches effectuées par leurs usagers pour l'ensemble des partenaires. L’accessibilité aux services administratifs représente dès lors un impératif tant spatial que social.

Olivier Culmann, Administrations - Au cœur du territoire de la Seine-Saint-Denis

Des mobilités administratives encore très dépendantes de la voiture malgré le développement d’alternatives

Dans les territoires investigués, les mobilités administratives demeurent encore dépendantes de la voiture individuelle. Pour certains publics, une double contrainte s’impose : les personnes devant réaliser de nombreuses démarches administratives sont également celles qui semblent le plus faire face à des difficultés en termes de mobilité. Des dispositifs de transports alternatifs ont été mis en place dans les terrains étudiés tel le covoiturage, l’autopartage, le prêt de vélo ou encore le transport à la demande encadré par l’Autorité Organisatrice de la Mobilité de Valence-Romans.

Par ailleurs, si des alternatives à la voiture individuelle existent, la réduction des déplacements constitue un levier essentiel dans le cadre des objectifs 0 émission. Des dispositifs d’aller-vers ont été mis en place afin de se rapprocher des usagers pour limiter leurs déplacements vers les services administratifs. L’évitement des mobilités est également possible via l’amélioration de l'efficacité du traitement des démarches aux guichets, permettant d’épargner des allers-retours supplémentaires aux usagers.

Mairie de Montfleur (Jura), © Frédéric Migeon

Penser les mobilités administratives autrement : inscrire les services administratifs dans les parcours de mobilité L'enjeu de la sortie de la dépendance à la voiture nécessite de penser différemment l'implantation des points d'accueil physique. Les étudiants ont formulé trois grandes recommandations en s’inspirant de dispositifs identifiés lors des enquêtes réalisées :

• Développer les services administratifs comme des services de proximité

Suivant un objectif de réduction des émissions de carbone, il est nécessaire de développer des services administratifs en proximité immédiate de services du quotidien afin de mutualiser les déplacements. La présence de guichets peut redynamiser les centres-bourgs en participant à la reconstruction d'un écosystème dynamique de services et commerces, tout en garantissant une facilité d'accès aux habitants.

• Les alliances d’institutions : implanter les Maisons France Services dans des lieux stratégiques

La deuxième piste vise à poursuivre le développement des Maisons France Services, principal dispositif d'accompagnement dans les démarches administratives. Leur implantation pourrait être élargie à d’autres types de lieux déjà identifiés et fréquentés par les habitants, comme des tiers-lieux, des maisons de quartier ou des centres sociaux. Ces co-mariages permettraient de mutualiser les espaces et de réduire les déplacements.

• Intégrer les services administratifs dans le maillage territorial

La troisième recommandation consiste à intégrer les services administratifs dans les parcours de mobilité des usagers afin d’optimiser la distance des déplacements ainsi que leur nombre. En prenant en compte les flux de mobilité sur les territoires, il est possible d'affiner le maillage territorial des guichets afin de les implanter à l’échelle des bassins de vie. Les 30 minutes retenues actuellement pour la couverture des Maisons France Services correspondent au temps parcouru en voiture. L’approche par le bassin de vie pour leur implantation permettrait de s'affranchir du critère moins pertinent « temps de trajet » qui ne reflète pas complètement les habitudes de déplacement.

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Illustration : ©Manuel Bouquet / Terra